股票配资最新平台2024飞行员年均训练小时数远低于中美

世界三大空中力量怎么排？美国那数字，真是一眼吓到人，13232架，各型战机加运输机，空中加油机，预警机，给人一种“天上全是美军”的错觉。俄罗斯拿着4143架，也还稳稳第二。中国多少？公开数据，3260架，数字看起来仿佛一跃两级，断崖。可如果真把数据拆开，谁的家底厚，谁在下大棋，就不是简简单单翻页问题。

美国的飞机为什么多？13232架，听着浮夸，锅里啥都有，海空军、海军陆战队、陆军航空兵，一锅端。真要说能上阵真刀真枪的，五代机不到两千，主力战斗机5300来架，战备好随时能飞出去的924。你说这家底多不多？其实能用的不少，但大头是维护难、机龄老、修修补补耗不起。F-35维护费用，让美国也有点伤，什么高昂隐身涂层，动不动就是全球供应链的锅。网友调侃：现代版“只能看不能用”。

看战斗机组合，F-16、F-15EX、超级大黄蜂，这批老伙儿撑场子，生产线一关，巅峰落幕。F-35虽号称接班主角，产量能到150架/年，一听就气势如虹，可一台就三亿美金的成本，外卖都不敢多点，飞机修起来比养“新奥尔良航母舰队”还贵。打个比方，美军自己的飞行员都感慨，现代空军像极了养宠物，每年你得花钱治病、洗澡、换吃的。

照片上一排排F-22、F-35，壮观是壮观，可比例一算，F-35A型战备率悬在51.5%，美空军高层都说头疼。这就是“全球警察”的难题，驻外基地一多，光机票钱都得砸下一栋医院的钱。还有一说，美军军费，万亿美元，谁都眼红，却也托得起这架杆子，一世界飞行里最大的腕，养得起，但经济再怎么好，也扛不住无休止的全球部署。一句话，八百里加急，跑得快，耗得多。

俄机，4143架，看着也不少。问题来了，后劲咋样？苏联老底吃完了没？目前主力飞机1200多架，数上最大头是苏-27、苏-30、苏-35。五代机苏-57，外媒说服役个位数，隐身也没和F-22、歼-20一个层次。有人说俄空天军打乌克兰表现平平，连领先的制空权都没拿下。说到机载装备，多还用着上世纪末的。高精度导弹不够用，经常见到投无制导炸弹，还得下低空拉低油门，有网友讲，这不是打仗，是比谁敢拼命。

老旧机队平均机龄20年以上，升级难，飞行员年均训练小时数远低于中美。俄罗斯的钱包比美国瘪，一年军费八百亿美元，想买啥也得仔细思量。运输机也缺，预警机更是少，电子战飞机什么的都差很多，眼下打的是苏联算盘，看谁能熬到下一个投资周期，数码世界的战争等不来浪漫。还有，大型体系化作战，美俄都很拼，差别在于美国花大钱把信息化、集群联接、后勤机动都拉上了新档位，俄罗斯就像拿着二十年前宝典还在凑合。

聚光灯下转到中国。战机3260架，绝对数量虽不及美国，但跃升速度快，质量肉眼可见的变。重点是队伍“年轻”，主力歼-10C、歼-16，雷达、航电、武装都在一步步拉齐三代半标准。945。外媒口径，歼-20五代机，400架附近。比起俄罗斯的个位数，已经是另一个时代的门票。重型多用途战机，中国这一块硬是反超了美军。网友开玩笑，到底谁才是重歼“小超市”？中国集齐歼-11B/D、苏-30MKK、歼-16，还有具备隐身能力的歼-20，重型机总量775架以上。美国这个家底，现在主力重型F-15系列老得快退光了，F-15EX刚补充，而且数量有限，规模上已现萎缩。

国产主力战机年产能，按三大头：歼-20、歼-16、歼-10C，合计直接200架级别。一个字——快。这都归功于自家航空工业的高效率和流水线生产。再看新平台，运-20大批服役，解决大型运输机需求，还能做预警机、空中加油机平台。以前中国空军被人说特种飞机少，这几年凭“造”字诀补了短板。

拉回来，战机数量断崖，这表面现象，背后更深的游戏，是体系、技术、作战思想、后勤、训练养成的较量。底层逻辑变了。美军有优势，却也有自己的难题，维护压力山大，全球摊子铺太大；俄罗斯压力更大，老旧装备难升级，新技术难生产，钱包跟不上；中国讲究体系化、信息化，全链路联动，一步一步把质量和数量一同提上去。

真正未来天空，比的不是单一战机多寡，是谁能把隐身、智能、协同、信息集成、高效保障做到位。中国优势越来越突出，重型战斗机总量首次反超美军，这已经不是简单的跟跑时代。下一步，也许中美才是下一阶段空中博弈的“主咖”。俄，更多在守成和补短。未来谁能养得起，供得上，练得好，用得起，就是制空权的最后归属。数字很有戏剧感，背后的路数，更耐看。这才是新的空军逻辑。

我们始终秉持正确的舆论导向，如内容涉及权益纠纷，请提供相关证明，我们将依法依规处理。

瑞和网-上海杠杆配资-专业配资炒股网-配资专业门户提示：文章来自网络，不代表本站观点。